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第一期專題:汽車業的三重危機和勞工的抗爭
一般認為三大汽車廠的失敗主因是高薪削弱了競爭力, 無法與豐田汽車等日本車廠競爭。早於2007年,華爾街日報便指出:「豐田汽車的勞工成本已經成為美國汽車廠削減勞工成本的指標。」據報,日本設於美國的車廠平均勞工成本是1小時25美元,而三大汽車廠平均勞工成本是日本的兩倍。
2009/10/12
對抗福特關閉波爾多工廠的鬥爭
福特在波爾多的工廠,成為打算將其關掉的公司管理層和CGT工會 (General Federation of Labour of France---請參看附錄簡介) 長期角力的戰場。工會接連不斷的工業行動,使工廠能維持運作,可是一眾處境相近的工人則上了一節艱澀的課。
Philippe Rouffigne (法國) (波爾多福特車廠CGT 工會會員)
2009/10/12
不列顛和愛爾蘭汽車工人示範怎樣抗爭
三月三十一日,全美第二大汽車零件供應商偉世通(VSTN)其英國一間子公司偉士通英國有限公司(Visteon UK Ltd)向政府申請接管,即英國形式的破產保護。而偉世通在北愛爾蘭貝爾法斯特(Belfast)、英格蘭恩菲爾德(Enfield)及巴西爾登(Basildon)的三間工廠(1)的員工在當天才知道公司破產,自己的工作丟了。工人在短短幾分鐘內被通知自己已遭解僱,可是法律規定的遣散費卻連一毛也拿不到。
白瑞雪
2009/10/12
汽車工人給總統奧巴馬的信——汽車工業危機與全球氣候變化
根據政府的報告,大約四十萬汽車工業職位在此次經濟衰退中流失。縱使有部份職位獲保留。不過當汽車業專責小組(the Auto Task Force)執行對克萊斯勒(Chrysler)及通用汽車的破產保護令時,將造成更多人失業。經濟學家預測整體經濟充其量只能緩慢復甦,但在任何情況下汽車和卡車市場仍會在未來幾年持續衰退。我們在中西部汽車及製造工業中心的底待律正面對著巨大危機,極需全面及綜合性的解決方案。
2009/10/12
汽車業危機及工會運動的對策
嚴峻的經濟危機使大眾日常生活受到劇烈的影響,亦在公共討論中引起越來越多激烈的回應。不過,在北美洲的汽車工業內,激烈反應限於官商一邊,來自工人的激烈反應卻沒有多少。由於缺乏自己的替代方案,工人對「自己的」公司的依賴心理只有加強。一方面企業和政府向汽車工人展開攻勢,成功解除他們作為享有最好待遇的工人的優越地位;另一方面,汽車業工會並沒有發動罷工或其他有效的政治行動作出回應。
森姆‧金登
2009/10/12
在剛果的中國礦業公司:礦工的人權和勞動狀況
來源:英國『權利與問責發展組織』(RAID)該報告首次列出了在Katanga運營的中國企業工作條件一覽。報告匯集了中國員工和剛果員工的觀點,體驗,關切和建議。此項報告是基於權利與問責發展組織(RAID)2008年八月就中國私營採礦企業在剛果(金) (DRC)的Katanga省內的工作條件所做的調查而寫成的。RAID的最新報告-『在Katanga的中國採礦公司』,…
2009/10/10
10月10日:鐵馬影展@中台灣─派遣生存派對
鐵馬影展2009年的下鄉計劃,目前已開始籌備中台灣放映場次,我們已招募中臺灣地區大專院校的鐵馬影展志工。下鄉計畫,是我們今年的實驗,我們不僅期盼記錄片放映能夠與運動社區進行對話,也期盼紀錄片的愛好者,能夠走出電影文本,走入社會真實,貼近和真正理解社會議題。讓電影文本鮮活起來!!
2009/10/09
團結一致 齊齊爭取『亞洲基本工資』
今天(10月7日)是國際勞工組織 (ILO) 訂立的國際體面勞動日(Decent Work), 我們『亞洲基本工資聯盟』國際秘書處藉此重要的日子向公眾推介『亞洲基本工資』(Asia Floor Wage)的概念,亞洲基本工資』運動亦於今天宣佈正式啟動。發佈的地點在印度新德里的憲法俱樂部。但除了新德里外, 印度其他城市及亞洲各地包括香港,…
2009/10/06
南非華人工廠當地工人罷工引騷亂 廠主被毆受傷
本報記者何華報導 本報日前接僑胞張先生消息,9月15日,在位於Newcastle(新堡)的Madadeni工業園內發生當地工人的大規模罷工事件。 結果局勢愈演愈烈,最後引發騷亂,張先生所在工廠的工廠主及另一名華人員工被打傷,廠內造破壞,損失慘重。
2009/09/24
10餘名中國水利水電建設集團的贊比亞員工辭職 抗議惡劣工作條件
10餘名中國水利水電建設集團在錫亞翁加的工人從即日起辭職,因為他們對惡劣的安全和工作條件感到不滿。
Lemmy Likando
2009/09/24
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