2009年7月14日
譯者：唐耀強
（編者按：這封信是由〈汽車工人巡回宣傳網絡〉--Auto Workers Caravan--所發起）
總統奧巴馬先生鈞鑒：
根據政府的報告，大約四十萬汽車工業職位在此次經濟衰退中流失。縱使有部份職位獲保留。不過當汽車業專責小組（the Auto Task Force）執行對克萊斯勒（Chrysler）及通用汽車的破產保護令時，將造成更多人失業。經濟學家預測整體經濟充其量只能緩慢復甦，但在任何情況下汽車和卡車市場仍會在未來幾年持續衰退。我們在中西部汽車及製造工業中心的底待律正面對著巨大危機，極需全面及綜合性的解決方案。
我們深信經濟危機與環境危機緊密相連，用美國太空總署科學家詹姆‧漢森（Jim Hansen）的話說：如果人類再不立即減少我們的碳足跡，積極對抗全球暖化，我們將面臨「不可逆轉的臨界點」。我們認為這事實迫使我國必須重新思考製造業發展的優次。我們相信面對這次經濟和氣候的雙重危機，大家需要的不是遣散工人和摧毀工人階級的社區，而是實行一個能協助人民返回工作崗位，並同時處理全球氣候變化的大膽規劃。我們相信這是可以實現的，而且可以做得很有創意。
直到近期汽車銷售量下跌之前，汽車每年的溫室氣體排放量佔美國總排放量的百分之二十（平均每人超過四噸），以及花掉美國總石油消耗量的百分之四十。在2007年，百分之九十的美國人駕車上班，其中百分之七十六獨自駕駛，而少於百分之五美國人使用公共交通工具。美國總人口中的百分之八十居於都會區，百分之三十住在城市裡。然而除紐約市之外，很少城市擁有足夠公共運輸系統。
很明顯地，我們的社會必須從低能源效益、以汽車為中心轉型至逐步增加使用高能源效益的大眾運輸工具，這意味著優先發展公共汽車、輕鐵及高速列車及其鐵軌。製造工業也需要調整成使用風力及水力渦輪機，還有太陽能電池板來發電。我們應該發展屬於廿一世紀的運輸和能源工業，而非嘗試挽救汽車集團。
您的政府已踏出正面的第一步，成立了兩個特別的工作小組：第一個名為「白宮中產家庭專門小組」，負責促進美國廿一世紀的製造工業，由副總統拜登（Biden）領導；第二個名為「白宮汽車工業社區和工人委員會」，由勞工部長索利斯（Hilda Solis）和您的首席經濟顧問勞倫斯‧薩默斯（Lawrence Summers）領導。總統閣下已指派他們擔負籌劃未來美國工業發展及支援「製造業的社區和工人」的重任。
我們歡迎上述措施，同時籲請總統確保所提出的構想及解決方案能切合我們面對的困難。我們遭遇的難題必須獲全面而完整的解決。領導者須對出路有創見，提出的解決方案應是影響廣泛且深遠的革新，不要只是出於政治權宜考量的「危機管理」。為達致這目標，我們提出下列建議：
首先，由於現在美國民眾是通用汽車和克萊斯勒的最大股東，我們相信直接接管通用汽車和克萊斯勒所關閉或打算關閉的工廠是最符合國家利益的決定。為保障我們的投資利益，應儘速重新裝配工具和更換機械設備，生產我們先前提到的新型運輸和能源工業產品。
這程序必須由現在開始，這樣我們可以在2010年踏上坦途並為明天創造新職位。我們擁有廠房、設備和富技術的工人，可於指定時間完成任務。我們欠的只是政府的政治決心。
我們深知這不是癡人說夢，因為美國在剛加入第二次世界大戰的時候，曾經將當時的汽車工廠改造用來生產戰時裝備，這龐大改裝工程只花了八個月便完成。我們要跨越的障礙並非技術問題，而是政治問題。奧巴馬總統和您的政府應有和富蘭克林．羅斯福總統執政時一樣的危機感和嚴肅態度去擔負起全球氣候變化的威脅和汽車工業的崩盤等問題。
此外，據我們所知，通用汽車和克萊斯勒持有大量綠色科技的專利權。我們支持政府對他們所持有的專利權進行全面審查，對那些三年內公司都沒有打算使用的專利，權當（國家）投資的利息而充公，并將之應用於實際生產。
在這場災難中，您的政府的角色就是為美國制造業的重新定位和抗擊全球暖化而提出新的發展典范。我們呼籲總統在此關鍵時刻再次重申您的競選承諾：「我們可以做到！」