社運連結

我相信大家都會知道，高鐵撥款在現行的立法會機制下，很大可能會通過，在巿民大眾裡面，仍有很多不認識甚或顧慮，令到動員群眾參與有很大的困難，這些，我都深深了解，並且身歷其中。只是，在這個歷史時刻，在這個運動最關鍵的時刻，我別無選擇，只希望你們能夠一起並肩，反抗這個不公義的高鐵方案，反抗這個只服從於財團和特權階級利益，踐踏民眾生活的高鐵方案。

「香港建造業總工會訪問14,752名建築工人，顯示從事建築地盤及木工工程員工的開工不足問題嚴重，18% 每月開工10天以下，希望高鐵工程盡快上馬，為建造業界創造1.1 萬個就業機會。」－－2010年1月8日蘋果日報頭條《快樂抗爭 v.s 白色恐怖》 建造業工友開工不足，固然是事實。但以「開工不足」要求「高鐵盡快上馬」，則模糊了勞動群眾的困境與目前爭拗的核心。建造業開工不足，很大程度源於內地預製組件的應用，產生了人與機械／產品「爭飯食」的情況，不少專業建築工人因此失去了糊口的機會。另外，香港基建還有幾項，還在立法會內排期討論，我相信總工會比我更清楚，難道那些又不需要工友，可以憑空變出來嗎？刻意迴避這個事實，提出「高鐵盡快上馬」方可「創造職位」，你要不就是對目前狀況一無所知，要不就是欺騙群眾!

我們反高鐵，最簡單的理由，就是我們不能信任這個政府。它一貫進行官商勾結，利益輸送，而在地產、金融與大型建設上特別如此。

來源: Socialist World (UK).想了解事件的始末，請參考以下文章：我的維斯塔斯股份有多環保？英國維斯塔斯風電渦輪工廠關閉事件波蘭工人Sebastian Sikora於2009年八月參與了佔領英國南端懷特島上維斯塔斯風力發電機廠的行動，行動已經完結。以下是來自波蘭Group for a Workers’ Party組織的Kacper…

全球暖化危機日益嚴重，高污染行業備受社會輿論壓力，可是我們只看到這些企業如何只顧洗刷自己形象，而並未能大刀闊斧減少自己對地球的傷害，更甚者，身處這些行業的工人為保飯碗，卻只能選擇歸邊，失去自己作為人類一份子應有的話語權。當美國總統奧巴馬上台，他便主張推動綠色就業。關於綠色產業的定義，國際綠色產業聯合會（International Green Industry Union）…

《一個玻璃球跌落地碎了，四周的人就在附近執碎片， 有人執得多D，有人執得少D；但每個人總有多少。》 這是某個陳年電台節目的序言，玻璃球有如幸福，四周的人無論多多少少總可以拾到。這個序言用作比喻棄置玻璃，把之拾回來，大家便可以分享到地球資源的幸福，看來也很正確。

全球氣候變化已成為普世關注的議題，對全世界的經濟、社會和環境等各方面的福祉均有重大影響。假如我們希望下一代活在一個可持續的世界，並達成重要的社會發展目標，我們便須要從根本上大刀闊斧的推行氣候紓緩措施。這些措施必須由國與國之間，以各國所負的責任和承擔的能力為原則，公平地承擔責任和分配任務。

雖然佔領工廠的勞工為數不多，他們卻得到廠外捍衛就業及環保人士的支持。許多勞工、工會、環保運動者在廠外進行抗議行動，工人佔領工廠的期間，抗議行動蔓延全國，甚至當佔領行動結束後，各地響應的抗議行動仍然持續。保存維斯塔斯運動的茁壯、以及工人行動吸引的媒體關注不只發生在英國，且在世界各地持續升溫。這件事揭露了英國政府的偽善，他們曾許諾創造數以千計的「綠色就業」(“green” jobs)、以及擴充可再生能源容量，但它現在卻不願聆聽將此公司國有化的呼聲，也對工廠的關閉袖手旁觀。持續了二週半的佔領行動在維斯塔斯拿到法院的強制驅逐令後結束，警察進入工廠、強制驅離佔領工廠的工人。維斯塔斯如今已關閉三個位於英國的工廠(其中兩個在懷特島，另一個在南安普敦(Southampton))，超過六百名工人喪失他們的工作。而雖然這些工人在捍衛其職位上並未成功，但仍有維斯塔斯的工人不放棄抗爭，其中一些人並持續為綠色就業努力。

在全世界討論如何緩解氣候變化，很多人都寄望綠色就業，因為一般人都被綠色就業的外表──先進和清潔的外表所蒙蔽。當美國以至全世界政府投放數以億元計的金錢，作為可以一石二鳥，拯救全球經濟和緩解氣候變化的舉措時，現實卻不一定如此簡單，尤其是工人可能要面對工作場所的種種危機，就讓我列舉以下論點：1.    綠色就業往往是皇帝的新衣，尤其是把危險的工作包裝成綠色就業…

今晚是一個非常特殊的夜晚，我們在此為了社會運動和公民社會在Klimaforum大會的開幕而聚集。我們國際農民運動「農民之路」的朋友，從世界各個角落而來，我們離開我們的農田、我們的牲畜、我們的森林、還有我們農村里的家庭，來這裡與大家共聚一堂。