－『競次』(Race to the bottom)現象的全球化
又有海外中國人與當地人發生衝突。這次，是在阿爾及利亞，原因眾說紛紜。有人說是中國人不尊重當地宗教文化，也有人說是由於中國人搶了當地人飯碗。以往，大量先進國家的投資，由於廉價的土地和勞動成本，及寬鬆的環保法規，都湧到中國尋找機會，讓中國成為世界工廠，也讓中國付出沉重的勞工和環保等社會代價。
今天，中國累積了大量資本，卻已急不及待向外尋找更低勞動和社會成本的地方。失語的，不只是非洲和拉丁美洲的當地人和生態環境，中國工人在貢獻大量廉價勞動力的同時，卻處於一個微妙的夾縫之中，沒有人能夠為這群出走國外的中國工人發聲。
海外華工血淚史的論述，是描寫十八世紀歐美殖民年代下中國農民遠走他方，發掘第一桶金的語言，如今仍然儘管適用，但處境已然有別。今天，中國逐漸崛起，中國資本跑到海外，發展基礎建設，開採豐富資源，為的是要推動中國的經濟巨輪繼續前行，『保八』成為了中國奮鬥的目標。可是，就像當年的大煉鋼、大饑荒的年代，中國企業對開採金屬資源帶來的代價，又了解多少？
中國本身擁有大量的金屬礦藏，例如鎳、鋅、銅、鎘和鋰等，可是為了應付源源不絕的訂單，生產廉價產品，且不論國內礦場的惡劣環境，不少已發財的礦業公司都跑到非洲開採新礦，徒添中國產品的血汗成本。
中國走出去，也把大量勞動力也帶到發展中國家。一批又一批的工人，伴隨著中國的投資，跑到別國做開荒牛，面對陌生而複雜的生態和社會環境。例如，緬甸森林裡的毒蛇和內部武裝勢力，又例如巴基斯坦塔利班武裝力量。中國工人似乎對於這樣走出去，毫無怨言，為的可能是比國內較高的薪水。假如中國工人深明勞動保障的重要性，至少他們也會抗議公司未能提供安全的工作環境。
中國工人憑藉較佳的工藝技術，克苦耐勞，肯接受較低廉的薪水，比當地人佔有優勢，讓伯利茲的大壩工人也要失業，也讓莫桑比克工人無法佔到較高的位置。可是，中國工人也因此要面對當地人的排斥，甚至被恐怖分子綁架，到底是誰的錯？中國企業在海外發財的同時，是否也應該顧及社會責任，致力轉移技術予當地工人，並防止工程付出重大的環境和社會代價？
全球化問題的本質，就是在於資本的自由流動，如今經歷了一場全球金融危機，歐美國家開始反思該如何管制，而中國資本卻還沒有停下來，繼續向外擴張。上汽集團收購韓國雙龍汽車，不只無法解決勞資問題，更導致工會強烈的抗爭，把公司帶到破產邊緣，中國資本開始反思了嗎？
在這個資本自由流動的年代，『競次』全球化已經成為了一大特徵，不論在中國還是海外。在強國和自由主義論述下，走出去的中國工人失去了發出真正聲音的空間。從他們的處境，反思今天全球化的出路，可能是消減『競次』現象的一道法門。