比亞迪變相裁員所引發的不滿

2011/09/28

比亞迪變相裁員所引發的不滿

2011年9月28日

全球化監察

瘋狂裁員為自己錯誤買單

一直標榜自己對員工「以人為本」，倡導「以廠為家、愛廠如家」的「家文化」的比亞迪汽車，在上個月8月31日傳出了一個瘋狂裁員的方案：「把比亞迪汽車銷售有限公司70% 的員工裁去，目標是把2700人的銷售公司裁到800人，第一步先裁1000人」

起初，比亞迪一直否認公司大規模裁員的消息，並強調人事調動是正常的，只是把銷售部的員工調到其他部門，根據需求來確定這些被優化的員工的具體崗位，人員調動只是為了更好地提升銷售服務水平，提高內外部工作效率。以他們的說法是“人員優化”。

但在9月14日比亞迪在深圳召開2011年第一次臨時股東大會上，董事長王傳福終於漏了口風，他指現在的裁員和調整是為09年犯下的錯誤買單。直接地承認了裁員的事實。但在這之後，比亞迪也一直沒有公佈裁員的確實人數及具體的安排。

據自稱被裁去的比亞迪員工指出，比亞迪汽車銷售公司把之前的戰區更名為行銷部，六個戰區改成六個行銷部，這六個戰區裁員人數：一戰區由原來的117裁員到63，二戰區把原來199裁到94，三戰區把原來141裁到78，四戰區原來把191裁到88，五戰區把原來147裁到80，六戰區把原來91裁到53，總裁員人數428人。其他部門的裁員人數不詳，估計有更多的人受影響。

有報導指出，“擺在被”優化“員工面前的四條出路包括：「一個月時間自己找工作；去十一事業部車間；走內部招聘；一個月找不到工作又不願意去車間的自生自滅。」比亞迪員工對此頗為失望並表示：「這四條出路中，只有離開(公司)可以實現。 ‘裁員風暴’ 發生後，公司將網絡切斷，內部招聘無法實現。而且調崗人數衆多，第11事業部也根本不需要那麼多人。」

這無疑是變相解僱

比亞迪的裁員手法就是令你投閒至散，不獲工作。一名被優化的員工指出，公司把他們剔除人事調動名單之後就一直沒有工作，現已差不多一個月了。有員工質疑比亞迪的做法想省下補償金：「因為簽訂了勞動合同，公司也不說裁員，只是崗位變動。而離職後，待遇遠不如從前，很多人自然就走了，這樣三個月的補償金就省了。」比亞迪身為全國最大的汽車民營，用如此惡劣的手法迫走員工，實在令人憤怒。

不甘被優化，員工自發維權

在裁員的消息傳出之後，約300名被裁的員工簽名聯署追討合理的補償金，並且推選代表，聘請律師，計劃聯合維權。他們投訴比亞迪，一、否認裁員及未能提出明確的補償方案；二、單方面更改合同的條件，而求員工調離至性質不同的工作崗位；三、強迫員工辭工。

為此，這些被裁的員工在9月26日組織了一次的抗議行動。四五十名被裁的比亞迪銷售部員工在比亞迪坪山工業園六角大樓門口拉起橫額抗議，指責比亞迪以優化為名，裁員為實，把員工調離原本的工作崗位，迫使員工辭職。抗議的工人隨即遭到多名保安的阻撓及暴力對待，據說，在衝突中有數名工人倒地受傷需送院治療。

抗議橫額被保安沒收, 有工人被推倒受傷地，需送院救治

在場的示威者指出：「當時大家只是去反對裁員，保安要沒收我們的橫額，我們拒絕了，保安就動手打人，事件中有三四名同事受傷了，而且有好幾個同事的手機、相機被保安打壞了。」

但事後，比亞迪的公關部問隨即發出新聞稿表示，被裁員工早有預謀，故意去公司鬧事，就等著被制止然後拍下來進行傳播，「我們沒有動手打人，只是必須保證公司正常運營不受影響」。他表示，「工作人員剛過來收橫幅，雙方身體還沒有接觸，這些抗議的人就喊被打了。」

組織示威的員工在網上連續上載了多段影片反駁比亞迪公關部的回應，指比亞迪「真黑心」。組織者表示，員工在進行抗議之前曾經約定：1.不得破壞公司財物；2.不得影響公司正常生產經營；3.做到打不還手罵不還口。他們只希望的是為自己及其他被優化的員工維權，拿到合理的補償。

要求按照勞動法作出合理補償

按照勞動法，裁員還要提前30日向工會或者全體職工說明企業是否發生嚴重經營困難，聽取職工或者工會的意見，並將整個裁員的具體方案報送所在區域勞動行政部門備案。但是比亞迪由8月至今所有裁員都是靜靜的，一直都沒有公開地正面回應裁員的具體安排或者執行細節。

另外，勞動法的第四十七條指明單方面取消勞動合同要作出經濟補償，這須按勞動者在本單位工作的年限，每滿一年支付一個月工資的標準向勞動者支付。勞動者月工資高於用人單位所在直轄市、設區的市級人民政府公佈的本地區上年度職工月平均工資三倍的，向其支付經濟補償的標準按職工月平均工資三倍的數額支付。

這次被裁的員工平均每月有一萬元人民幣的工資，如果按每人拿到大約兩萬元補償的話，比亞迪迫使800名員工自離就可以省下一千六百萬元人民幣！員工認為，比亞迪不公開回應 “變相裁員”可能是為了省回對員工作出大額的賠償。

2010年比亞迪的業績大降，淨利潤比2009年減少12.7億元。同時，比亞迪公司半年報顯示：中期營業利潤同比下滑87.55%。它在H股股價在2009年10月23日創下88.4港元的歷史新高之後一路下滑，截至10月頭，更是創下近兩年來的新低，最低達12.1港元，跌幅超過86%。

據市場分析，比亞迪近期的股價及盈利大跌是由於企業管理不善及過份吹噓。作為一家上市公司，中國民營汽車的龍頭企業，如果真的是企業管理不善，那就應該由企業的管理層為此負上全部的責任，而不應由其員工來承受企業虧損的惡果。比亞迪工人為了企業的利潤辛苦工作，但是當企業變相裁員時，卻罔顧勞工賠償的問題，以致工人連法律所保障的合理補償都拿不到！比亞迪的企業社會責任方面的表現實在令人失望。