2016年1月13日，通用電氣（GE）屬下的阿爾斯通（GE-Alstom) 總裁沃爾夫（Alf Henryk Wulf），在工人毫無準備下亮出底牌，宣布在曼海姆（Mannnheim)及其他地方的分支，大幅裁員。歐洲將有為數6819個職位被裁。德國則有1700多個。但裁員最多的是曼海姆的工廠，通用要解僱1066位同事。
通用的能源部門尤其受到影響。大約500個職位將被淘汰。在曼海姆的渦輪工廠，其他部門約560人也會被裁。工廠的職工代表會和五金工會已宣布將頑強抵抗。在員工大會之後，1200個同事從公司遊行到曼海姆市中心附近的工廠集會抗議。
事件回放
2014年6月21日，阿爾斯通執行委員會宣布，在競相收購阿爾斯通的商戰中，法國的跨國集團，西門子及其合作夥伴三菱重工，都失敗了，而巨企通用，則成功收購了阿爾斯通。
推動這次收購的，是阿爾斯通主要股東布依格（Bouygues），他持有29.4％股份。本來，阿爾斯通是一家全球公司，專攻電站、能源、電力傳輸（電網）、鐵路（運輸），有96000名員工，2013/2014的銷售額達到203億歐元。但這位億萬富翁需要“現金”。他想在手機市場大顯身手，因為那兒獲利較快，而風險較低。
超級大額交易
阿爾斯通的前任總裁是柏珂龍（Patrick Kron），這位擁有法國榮譽軍團騎士勳章的高管，要為集團的所有問題負主要責任。在宣布與通用達成交易時，他就吹噓，這是他早就力推的計劃。在這次交易中，通用和阿爾斯通的老闆及高管，通通是贏家。阿爾斯通將得到40億歐元，大部分由老闆布依格袋袋平安。柏珂龍拿到400萬歐元。集團的二千個經理合共拿到6千萬歐元。這是羅馬人對出賣耶穌的猶大的獎勵，獎勵他們毀滅了阿爾斯通。這些資金，本來屬於員工，卻被迫拿自己的血汗勞動，來成就有產者的橫財。
阿爾斯通的運輸部門得以保留，它生產幾乎所有在軌道上行駛的東西，從電車到高速列車TGV。運輸部門在全世界有28000僱員，目前生產了從前整個集團銷售額的30％左右產品。最大的工廠位於薩爾茨吉特（Salzgitter）。傳言說運輸部門，按目前形式，不會存在很久。
美國跨國公司
無論是阿爾斯通所擁有的傳統能源部門，還是那家新合資公司，事實上都由通用這家美國公司控制了。他們正在籌劃利潤最大化計劃，目的是為了盡快取回收購款。通用絕對不理解，為何需要事先徵詢職工代表會，或者尊重集體談判。
通用是世界上最大和最賺錢的企業集團之一，在100多個國家營運，生意遍及能源，金融，醫療，航空和運輸。 從2001至2005年，根據金融時報的全球500強名單，通用是世界上最昂貴的上市公司。它有大約三十萬員工，其中包括歐洲大約八萬。根據2014年5月22日的《資本雜誌》，通用年銷售收入約1475億美元（2013年數字），實現淨利潤246億美元。
德國通用有約7,500名員工，分佈於70多個分支。德國通用主要業務是能源，綠色技術，醫療，研發和金融服務。
通用的結構不斷變化。近年來，它進行了數以百計的併購。通用電氣的目前結構，要拜前總裁約翰·韋爾奇（John Welch）所賜。他擔任了20年總裁，當選為1999年的財富雜誌的“世紀經理”。在他領導下，集團銷售收入從1981年的270億美元，增長至1300億（2001年）。年利潤增長了七倍，員工人數卻從40萬下降至30萬。這種政策為韋爾奇帶來“中子傑克”（Neutron Jack）的渾名。
韋爾奇被稱為“股東價值”的激進支持者，即政策全面向股東利益傾斜。他發明了企業管理的新原則，就是“數字專政”。他關於企業管理的策略很簡單，就幾個字：“要麽修理企業，要麽賣掉它，再不就是關閉它。”公司的任何部分，如果兩年內達不到預定的銷售數字，就要關掉或者賣掉。另一方面，則買入更有利可圖的企業。韋爾奇員工管理法，則稱為“2比7比10法則”：表現最好的20％員工，給以獎金獎勵。中間的70％，需要管理層督促和鼓勵。最底層的10％，被蔑稱為“檸檬” - 將被解僱。
2009年春，當金融危機爆發時，韋爾奇卻將所謂股東價值理念稱為“蠢主意”。但通用繼續實行韋爾奇的“數字專政”。幾個月前，通用電氣出售了傳統家電部。
破壞工會
通過收購阿爾斯通，通用也把員工的利益代表，即工會力量，破壞掉。德國阿爾斯通的管理層，取消了僱員2015年的就業保障。企業重組計劃已經發布了，並將帶來大規模裁員和關閉工廠。
抗爭行動
2014年以來，阿爾斯通工人的各種反裁員鬥爭，此起彼伏，開始受到公眾注意。例如，2014年四月下旬，曼海姆的工廠經理要拆走渦輪部件，與工人發生尖銳衝突。無數的抗議示威和集會緊隨其後。其職工代表會與管理層不斷發生爭議，簡直好像一場陣地戰。
想以仲裁委員會來解決這一長期爭端的企圖失敗了。這是一個警號。阿爾斯通管理層準備把地區部門關掉。去年關掉Neumarker的鍋爐廠不過是第一步。
管理層安撫將員工的計劃卻有一點影響。此外，公司更聘請顧問公司，策劃針對性恐嚇和分化工人。首先，是攻擊打傷帶頭工人。其次，管理層無視職工代表會的法律權利。第三，部門經理有計劃地分化工人代表。特別是在2014年4月衝突後，管理層不通告職工代表會將會拆走渦輪部件，卻反告職工代表會代表沒向工人轉達消息，只顧組織封鎖和“野貓罷工”。
“公平機會”？
2015年11月1日，通用收購阿爾斯通正式生效。歐盟競爭監管當局開了綠燈，但規定燃氣渦輪機部門要賣給意大利和中國的競爭者安薩爾多（Ansaldo）。這個決定會特別削弱曼海姆工廠。
職工代表會要求新老闆尊重員工的公平機會，但管理層置若罔聞。看來員工只有抵抗到底了。曼海姆工廠的職工代表，發起了跨地區聯盟，把不同行業的工會代表，聯合起來。他們希望在德國以至國際範圍，爭取到就業保障。