這個專輯的誕生，可算是年初反高鐵運動的一個回音。
不早之前，政府提出要動用669億元巨額興建高鐵，引起了廣大市民反對。很多青年一代都參與到街頭的抗爭中，震盪了整個社會。反高鐵不是一個起點，也不是一個終點。涉及香港城市發展的抗爭不只是近年才有，稍遠一點的有九龍城寨、大磡村、何家園，稍近的有利東街、灣仔街市、天星皇后，還有正在眼前發生的工廈「活化」、舊區重建…… 香港政府常通過起起拆拆，造福大地產商，實行劫貧濟富。「小政府」諗著市場機制這個魔咒，容許資本家肆無忌憚地對土地，以及土地上的人，進行剝削。要是我們不再願意任人擺佈，要用自己的行動阻擋資本主義這台替整個地球掘墓的挖土機，便有需要明白其背後的運作，把思想武裝起來。
劉宇凡的《好大喜快的資本邏輯VS香港最牛釘子戶──超級城市和高速鐵路背後的博弈》分析了城市化與資本邏輯的關係。所謂資本邏輯就是資本的不斷累積、再累積。作者指出，資本的累積需要以一定空間為載體，城市是最突出的例子，它把經濟活動高度地集中起來。文中引述大偉．哈維在《不均地理發展筆記》的講法：資產階級有很強的動機「要將資本的周轉時間降到最低」，而城市化正可達成此目標。城市越發展越吸引資本家投資，地價便越高。須知道商家是不會自己動手建樓的，一棟棟高樓的建成還不是要依賴勞動階層。可是資本社會中，由於官商對土地的壟斷，一般工人根本無法負擔昂貴的樓價，這正是城市發展最不公義的地方。就算是負擔得起的中等階層，也因房貸而要替地產商作一世的房奴。城市除了是商業活動的中心，它同時是生活的地方，資本邏輯控制下的所謂都市發展，無時無刻都在扼殺百姓的文化生活和社區的發展權利和空間。要是能把視野再拉闊，不難發現，同一邏輯正逐步地毀滅所有物種賴以生存的大自然。反資本主義運動，實有賴「各路英雄分進合擊」。
為了進一步了解資本邏輯的運作，蕭裕均在《地租、房租與財富分配：開放改革以來廣東省鄉鎮城巿化的資本邏輯》深入探討了馬克思的地租理論。他提出地租的三種不同概念：壟斷地租、差級地租（有I及II兩個不同形式）和絕對地租。在這基礎上，資本主義通過土地所有權，迫使原本可以自給自足的農民離開土地，然後為城市的資本家提供廉價的勞動力，為剩餘價值的生產和資本累積確立前提條件。經過三十年的改革開放中，作者留意到中國農村合作制的生產模式漸被鄉鎮企業管理取代過來，土地所有權由公有轉成私有。以廣東省為例，在都市化的作用下，鄉鎮出現了三個階層：「由外資組成的資產階級、由村民組成的地主階級，和由外省民工組成的勞動階級」。各階級之間的矛盾因此日趨激烈。
正如蕭裕均在文中提到，為了解決過度累積的問題，資本主義常透過「創造性破壞」來取得更多累積的空間，香港的舊區重建基本上奉行同一原則。政府往往以改善市民生活為借口，將「阻住地球轉」的舊區拆毀，低收入的舊區居民被迫搬到租金較便宜但偏遠的新市鎮，令他們生活雪上加霜。李維怡在《十五分鐘生活圈》中，道出了舊區居民的種種故事，立體地呈現了為何「方便」對基層民眾來說如此重要。除了房子，被重建推倒的還有無可補償的社區網絡──點點滴滴累積而來的，人與人之間珍貴的互助。
本地左翼團體「左翼２１」不久前以「反自由市場的地產財閥」為題進行了一個書介會，主辦方的成員麥德正紀錄了是次活動。當天請來了雷永錫及易汶健，為大家介紹Alice Poon在2006年出版的《Land and the Ruling Class in Hong Kong》。此書作者為地產商服務長達二十多年。有趣的是，作者從一個自由市場忠實信徒的角度出發，批評現時的大地產商與政府勾結，利用自身的優勢，不單壟斷了樓宇的供應，更無孔不入地操控社會上各行各業，以致普通商戶無法公平競爭，窒礙了社會的健康發展。
本期專題內容有:
《好大喜快的資本邏輯VS香港最牛釘子戶──超級城市和高速鐵路背後的博弈》
《地租、房租與財富分配：開放改革以來廣東省鄉鎮城巿化的資本邏輯》
《十五分鐘生活圈》
《2010年4月「左翼星期四」紀錄：反自由市場的地產財閥》